Isztambul ajánlatok

Isztambul (törökül İstanbul), korábban Bizánc, majd Konstantinápoly, Törökország legnagyobb városa és fő tengeri kikötője. A Bizánci (Kelet-Római) Birodalom és az Oszmán Birodalom fővárosa is volt.

Isztambul régi fallal körülvett városa egy háromszög alakú félszigeten áll Európa és Ázsia között. Isztambul hol hídként, hol gátként több mint 2500 éve áll a vallás, a kultúra és a hatalmak ellentétes hullámai között.

A Bizánc név a Megara városból származó görögök vezérének, Byzasnak a nevéből eredhet, aki a legenda szerint elfoglalta a félszigetet a pásztor trák törzsektől és felépítette a várost i.e. 657 körül. 196-ban, miután feldúlta a várost, mert szembeszállt vele egy polgárháborúban, Septimius Severus római császár újjáépítette, és fia tiszteletére Augusta Antoninának nevezte el. 330-ban, amikor Nagy Konstantin a várost fővárosának szentelte, Új Rómának nevezte el. Az 1. évezred végén a görög nyelvűek a jelentések szerint az odautazásokat eis tēn polinnak nevezték, „a városba”, nem pedig „Konstantinápolyba”. A 13. századra ez a görög kifejezés a város elnevezése lett: Istinpolin. Az évszázadokon át tartó beszédpermutációk során alakult ki Isztambul neve.

Az óváros körülbelül 23 négyzetkilométert foglal magában, de a jelenlegi önkormányzati határok jóval túlnyúlnak rajta. Az eredeti félszigeti városnak hét dombja van, amelyek Konstantin „Új Rómájához” szükségesek. Hat az Aranyszarv feletti hosszú hegygerinc; a másik egy magányos eminenciás a délnyugati sarokban. Lejtőik körül számos mecset és történelmi épület található, amelyeket 1985-ben együttesen az UNESCO Világörökség részévé nyilvánítottak.

A félszigetet mosó vizeket régi hagyomány szerint „három tengernek” nevezik: ezek az Aranyszarv, a Boszporusz és a Márvány-tenger. Az Aranyszarv egy körülbelül 7 km hosszú, mélybe fulladt völgy. A korai lakosok szarvas szarv alakúnak látták, de a modern törökök Haliç-nak („Csatorna”) hívják. A Boszporusz (İstanbul Boğazı) a Fekete-tengert (Karadeniz) a Földközi-tengerrel (Akdeniz) a Márvány-tengeren (Marmara Denizi) és a Dardanellák szorosain keresztül összekötő csatorna. A keskeny Aranyszarv választja el délen a régi Isztambult (Stamboul) az északi „új” Beyoğlu várostól; a tágabb Boszporusz elválasztja az európai Isztambult az ázsiai parton található városrészektől – Üsküdartól (ókori Chrysopolis) és Kadıköytől (ókori Chalcedon).

A nagyhatalmakhoz hasonlóan a természet erői is becsapnak Isztambulba. Oroszország és Közép-Európa nagy folyói – a Duna, a Don, a Dnyeper és a Dnyeszter – hidegebbé és kevésbé sóssá teszik a Fekete-tengert, mint a Földközi-tengert. A Fekete-tenger vizei dél felé áramlanak a Boszporuszon keresztül, de alattuk a Földközi-tenger sós, meleg vizei észak felé folynak, mint egy erős alááramlás, amely ugyanazon a csatornán halad keresztül.

Az uralkodó észak-keleti szél, vagyis a ’poyraz’ a Fekete-tenger felől érkezik, és télen időnként átadja helyét a Balkánról érkező, ’karayel’-nek vagy „fekete fátyolnak” nevezett jeges időjárásnak, amely képes befagyasztani az Aranyszarv-öbölt, sőt a Boszporuszt is. A ’lodos’, vagyis a dél-nyugati szél viharokat okozhat a Márvány-tengeren.

Tűz, földrengés, zavargások és invázió sokszor pusztítottak Isztambulban. Ezeknek a katasztrófáknak a nyomait azonban az intenzív városfejlesztési hullám begyógyította. Ma széles utak húzódnak át az óváros történelmi negyedein, és a régi faházakkal szegélyezett kikövezetlen sikátorok együtt élnek modern toronyházakkal, irodaparkokkal és bevásárlóközpontokkal.

Isztambul falainak egy része megmaradt. A félszigetet a szárazföldtől elszigetelő szárazföldi falakat csak egyszer, II. Mehmed (a hódító) oszmán szultán ágyúja törte át 1453-ban, az azóta Ágyúkapunak (Top Kapısı) nevezett helyen. A falak 7 km hosszúak, és kettős sáncsorból állnak – a belsőt 413-ban, a külsőt 447-ben építették –, amelyet egy árok véd. A magasabb belső fal körülbelül 9 méter magas és 5 méter vastag, amely 18 méter magas tornyokkal van kirakva, ezek egymástól körülbelül 55 méter távolságra vannak. Az eredetileg a külső falra emelt 92 toronyból 56 még áll.

A tengertől védő falak 439-ben épültek. 9 méter magas falazatukból csak rövid szakaszok maradtak meg az Aranyszarv mentén. Ezeken a falakon épségben 110 torony és 14 kapu volt. A Márvány-tenger mentén elhelyezkedő falaknak, amelyek a Seraglio Point-tól körülbelül 8 km-re húzódnak, és a félsziget alján kanyarodva csatlakoznak a szárazföldi falakhoz, 188 tornya volt; azonban csak körülbelül 6 méter magasak voltak, mert a Marmara-áramlatok jó védelmet nyújtottak az ellenséges partraszállás ellen. A legtöbb fal még mindig áll.

A városfalakon belül található a hét domb, csúcsaik az idők során ellaposodtak, de lejtőik még mindig meredekek.

A Galata és az Atatürk hidak átívelnek az Aranyszarv-on Beyoğluba. Minden nap hajnal előtt a középső fesztávokat kinyitják, hogy a tengerre tartó hajók átjuthassanak. Az Aranszarv-öböl partján vízibuszok közlekednek, dokkok, raktárak, gyárak és időnként történelmi romok váltakoznak. A Galata-híd alól indulnak a kompok Isztambul ázsiai oldalára. Isztambulban található a világ három leghosszabb függőhídja: a Boszporusz I (Boğazici) híd (1973-ban fejeződött be), 1074 méter fő fesztávolsággal; Boszporusz II, a Fatih Sultan Mehmed híd (1988), 1090 méter; és a Boszporusz III, a Yavuz Sultan Selim híd (2016), 1408 méter. 2013-ban és 2016-ban nyitottak meg két alagutat a Boszporusz alatt, egyet a személy- és egyet személygépkocsi-forgalom számára.

A „modern Isztambulnak” tartott Beyoğlu – ahogyan a 10. századtól is – továbbra is a külföldi negyed. A harcok és a pusztító tüzek csak néhány olyan épületet hagytak meg, amelyek a 19. századnál korábban épültek. Az Aranyszarv felőli megközelítés meredek, a Galata vízpart és a Pera-fennsík között sikló halad. A magaslatokon találhatóak a nagy szállodák és éttermek, az utazási irodák, színházak, az operaház, a konzulátusok és számos török ​​kormányhivatal.

A 10. századtól Galata a külföldi kereskedők – főként a genovaiak – enklávéja volt, akik a falaik mögött területen kívüli kiváltságokat élvezhettek. Miután 1453-ban az oszmánok elfoglalták a várost, minden külföldit, aki nem volt a birodalom polgára, erre a negyedre korlátoztak. A nagykövetségek körül olyan épületek voltak, amelyekben iskolák, templomok és kórházak voltak a különböző nemzetiségek számára. Végül Galata túl zsúfolt lett, így az építkezés feljebb került a lejtőn, Pera nyílt vidékére. Évszázadokon keresztül azok a külföldiek, akik be akartak menni a városba, csak a szultán egyik janicsárja kíséretében tehették meg.

Isztambul öröksége

Semmi sem maradt Bizáncból, amelyet Konstantin ’Új Rómája’ helyéül választott, s szinte semmi sem maradt az általa felépített hatalmas városból. Konstantin oszlopa, az ’Égetett Oszlop’ (Çemberlitaş) még mindig a Nuruosmaniye mecsetegyüttes közelében áll, de nincs bizonyíték arra, hogy a város bármely épülete az ő idejéből származna. Konstantin befejezte a Hippodromot, amelyet Septimius Severus kezdett el, de utódai kibővítették és újjáépítették egészen az 5. századig. Csak három oszlop maradt meg a központi Spina mentén – egy obeliszk, amelyet I. Theodosius római császár hozott el Egyiptomból, VII. Konstantin falazott obeliszkje (Porphyrogenitus; i. e. 905–959), és egy Delpho-oszlop, amelyet három egymásba fonódó kígyó alkotott, a platai csata után öntötték, amikor a görögök legyőzték a perzsákat ie 479-ben.

A Konstantinápolyt díszítő számtalan oszlop közül a Cerrahpaşa negyedben Arcadius császár (383–408) oszlopának alapja maradt fenn; Marcian császár (450–457) oszlopa, törökül Kıztaşı (a Szűz oszlopa) néven ismert a Fatih negyedben; és a Topkapı palota területén egy tökéletesen megőrzött korinthoszi oszlop, amelyről azt gondolják, hogy egy másik császár, II. Claudius uralkodásából származik.

A harmadik és a negyedik domb közötti völgyön nyúlik át a Valens császár által 366-ban épített kétszintes mészkő vízvezeték. A bizánci korszak hatalmas nyíltvízi ciszternái közül néhány ma piaci kerteket szolgál ki. A zárt ciszternák, amelyekből több mint 80 maradt meg, Isztambul egyik legszebb és legtitokzatosabb építménye, a Bazilika Ciszterna, amelyet törökül Yerebatan Sarayı („Föld alatti Palota”) vagy Yerebatan Sarnıcı („Föld alatti Ciszterna”) néven ismernek), az Hagia Sophia közelében található; 336 oszlopa a csendes, sötét vízből emelkedik ki.

Az Aranykapu egy 390-ből származó diadalív. II. Theodosius erődítméyébe építették be, a szárazföld és a tengerfal találkozásánál. Két nagy tornyának márványborítású alapja ma is áll, közöttük három, oszlopokkal díszített boltív húzódik.

A bizánci palotaépítészet egyetlen jól megőrzött példája egy háromemeletes, négyszögletes mészkőből és téglából készült épület. Körülbelül 1300-ból származik, Konstantin palotájának (Tekfur Sarayı) hívják, és a szárazföldi falakhoz csatlakozik, nem messze az Aranyszarvtól.

A letűnt birodalom fővárosának legnagyobb hagyatéka 25 bizánci templom. Ezek közül sok még mindig használatban van – mecsetként. A templomok közül a legnagyobbat a világ egyik legnagyobb épületének tartják. Ez az Hagia Sophia, melynek neve „isteni bölcsességet” jelent. Kortársa és szomszédja, Szent Irén az „isteni békének” szentelték. Sok művészettörténész az Hagia Sophia kupoláját (32 méter átmérőjű) tartja a legszebbnek a világon. A templomot állítólag Konstantin építtette 325-ben egy pogány templom alapjaira. Constans császár kibővítette, majd a 415-ös tűzvész után II. Theodosius császár újjáépítette. A templomot az 532-es Nika-felkelésben újra leégették, és Justinianus újjáépítette. A jelenleg álló építmény lényegében a 6. századi építmény, 559-ben földrengés döntötte meg a kupolát, majd kisebb léptékűre átépítették, és az egész templomot kívülről megerősítették. A 14. század közepén ismét helyreállították. 1453-ban mecsetté alakították minaretekkel, és egy nagy csillárral is kiegészítették. 1935-től 2020-ig múzeumként működött, keresztény mozaikokkal díszített falakon iszlám feliratokat tettek fel. 2020-ban ismét mecsetté változott, függönyöket helyeztek el a keresztény ikonográfia elrejtésére a közösségi imák során.

A Szent Sergius és Bacchus templomot Justinianus emeltette 527 és 536 között hálaáldozatul. A két katonaszent állítólag megjelent I. Anasztáz császárnál, hogy közbenjárjanak Justinianusért, akit összeesküvés miatt halálra ítéltek. A templom kupolás nyolcszögként épült, oszlopos és galériás bizánci belsővel. Küçük Ayasofya (Kis Zsófia) mecsetnek is nevezik, és az Hagia Sophia Justinianus általi rekonstrukciójának tekinthető. A Chora-i Szent Megváltó-templom, amelyet Kariye mecsetté alakítottak át, az Adrianopoly-kapu közelében található. A 11. században restaurálták, a 14. században átalakították; az épület ma egy múzeum, amely 14. századi mozaikjairól, márványairól és freskóiról híres. A központi portál fölött Krisztus feje látható, „Az élők földje” felirattal. Amikor a templomot mecsetté alakították, megkapta a narthexet (zárt átjáró a főbejárat és a hajó között), az oszlopcsarnokot és a minareteket.

A Galata negyedet egy hatalmas torony uralja, amely ugyanazt a nevet viseli. A tornyot a genovai kereskedők építették 1349-ben őrtoronyként és fallal körülvett enklávéjuk erődítményeként.

Amikor az oszmánok birtokba vették Konstantinápolyt, a hét domb gerincét kupolákkal és minaretekkel borították be, megváltoztatva a város jellegét. Akárcsak a görögök, a rómaiak és a bizánciak, az új uralkodók is szerették a várost, kincsük és energiájuk nagy részét annak díszítésére fordították. Az 1300-tól 1922-ig fennálló Oszmán dinasztia folytatta az építkezést. A legimpozánsabb mecseteket a 15. század közepétől a 16. század közepéig építették, és a legnagyobb építészek mind Sinan nevet viseltek. Ők voltak Atik Sinan (az idősebb), Sinan Balıkesirből és Mimar Koca Sinan (Nagy építész Sinan, I. (Nagy) Szulejmán építésze). Bár mélyen befolyásolták a Seljuq törökök perzsa hagyományai, a stílus a város uralkodó hellén és bizánci hagyományaival keveredett. Mimar Koca Sinan remekműve – és temetkezési helye – a Szulejmán-mecset (1550–57), amelyet az Hagia Sophia ihletett. Valószínűleg a legnépszerűbb isztambuli mecset a Kék mecset, I. Ahmed oszmán szultán (1603-1617) mecsete, amelynek hat minaretje van a szokásos négy helyett.

A 18. századi, s annál későbbi mecsetek az európai építészek és kézművesek hatásait mutatják, akik az oszmán barokk építészetet (például az 1767 és 1771 között átépített Fatih mecsetet), sőt a neoklasszikus stílusokat is létrehozták, mint például az 1853-as Dolmabahçe mecsetben, ma Tengerészeti Múzeum. A nagy mecseteket általában kiegészítő szerkezetekkel építették. Ezek között voltak Korán iskolák (medrese), fürdők (hamam) a tisztítás céljából, szállók és konyhák a szegények számára (imaret), valamint a királyi és előkelő személyek sírjai.

Isztambulban több mint 400 szökőkút található. Némelyik egyszerűen falfülkékből folyik, mások viszont, amelyeket közjótékonykodásként emeltek, pavilonok. Ezek közül a legcsodálatosabbat III. Ahmed szultán építette 1728-ban, az Hagia Sophia apszisa mögött. Négyzet alakú, márványfalakkal és bronz rácsokkal, a török ​​és a nyugati rokokó stílus keveréke.

Tőle északra, az Aranyszarv felé, a hegyfok teljes csúcsát elfoglalva található a szultáni szeráj (Topkapı-palota), amelyet megerősített fallal zártak be. II. Mehmed 1462-ben alapította, és a 19. század elejéig a szultánok rezidenciájaként szolgált. Ebbe a palotába engedték be a külföldi nagyköveteket, akik bejöhettek a császári kapun vagy Bab-ı Hümayunon keresztül, amelyet a nyugatiak félrefordítottak „Fennséges Portának”. A Seraglio többnyire kis épületekből áll, amelyek három udvar köré csoportosulnak. A legjelentősebb épületek az 1472-ben épült Çinili Köşk (cserepes pavilon); a közönségkamara (Arz Odası); a Hırka-i Şerif, Mohamed próféta ereklyéit tartalmazó szentély; és az elegáns bagdadi kioszk, amely Bagdad 1638-as elfoglalásának emlékére épült. A szerájban található a szultán kincse, és fontos kézirat-, porcelán-, páncél- és textilgyűjteménnyel rendelkezik. A régi szeráj elhagyása után a szultánok palotákat építettek maguknak a Boszporusz mentén, mint a Beylerbeyi-palota (1865), a pazar Dolmabahçe-palota (1853), a Çırağan-palota (1874-ben épült és 1910-ben leégett), Yıldız palota, amely II. Abdülhamid, oszmán szultán rezidenciája volt 1876 és 1909 között.

A Nagy Bazár (Kapalı Çarşı), amely 1461 óta működik, s több mint 3000 üzletet 61 utcát foglalt el, gyakran tűznek és földrengésnek volt kitéve. Úthálózatát a termékekről nevezték el, sajnos ma már nem viselik ezeket a neveket. Törökország nemzedékről nemzedékre megőrizte mesterségeit. Lehet kapni arany ékszereket, szőnyegeket, bútorokat, bőrárut, ruhaneműket, kerámiát, és fűszereket is. Jelenleg 4 ezernél is több üzlete van, a világ legnagyobb bazárja, amely naponta 3-4 ezer látogatót fogad.

Az L-alakú Egyiptomi Fűszerbazár (Mısır Çarşısı) – azért nevezték így, mert szomszédos a Yeni Valide mecsetkomplexumával, amelynek építését Kairóból származó adókból finanszírozták – egykor kifejezetten csak fűszerpiac volt. Később az üzletek kibővítették áruikat aszalt gyümölcsökkel, ékszerekkel, ágyneművel és egyéb árukkal.

Isztambul ma

A 20. század első negyedében zavar támadt az Oszmán Birodalom megszűnése és a modern Törökország megszületése miatt. 1908-ban a várost elfoglalta az ifjú törökök serege, akik leváltották a gyűlölt II. Abdülhamid szultánt. A balkáni háborúk idején (1912–13) Isztambult majdnem elfoglalták a bolgárok. Az első világháború alatt a város blokád alá került. A fegyverszünet megkötése (1918) után brit, francia és olasz megszállás alatt állt, amely 1923-ig tartott. A kisázsiai görög-török ​​háború, valamint az orosz forradalom több ezer menekültet hozott Isztambulba. A nacionalisták (Mustafa Kemal Atatürk) győzelmével a szultánság megszűnt, az utolsó oszmán szultán, VI. Mehmed pedig elmenekült Isztambulból (1922). A Lausanne-i Szerződés aláírása után a szövetségesek kiürítették Isztambult (1923. október 2.), és Ankarát választották Törökország fővárosává (1923. október 13.). október 29-én kikiáltották a Török Köztársaságot. A második világháború nagy részében Törökország semlegessége miatt Isztambul nem szenvedett károkat, bár féltek egy esetleges német inváziótól, miután a Balkánt meghódították.

A második világháborút követő időszakban Isztambul mérete és lakossága drámaian megnőtt, mivel rengeteg vidéki lakos költözött a városba állást keresve. A város lakosságának ez a közel 10-szeres növekedése a 20. század második felében óriási terhet rótt Isztambul infrastruktúrájára, és a közel-keleti nagyvárosokra jellemző mintára a túlzsúfoltság, a környezetszennyezés komoly társadalmi problémákká váltak. Hasonlóképpen, egy heves szeizmikus tevékenységnek kitett régióban a nem szabványos és nem bejegyzett építkezések elterjedése nagymértékben hozzájárult a földrengések során bekövetkezett halálos áldozatok számának növekedéséhez; 1999 augusztusában egy Isztambul melletti középpontú rengés több mint 15 000 ember halálát okozta.

A város nagy részeit lerombolták vagy kitakarították, hogy helyet teremtsenek a modern autópályáknak, ami tovább járult a város terjeszkedéséhez, és a század végére számos projekt indult a város ázsiai és európai oldalának közúti és vasúti összekötésére.

A külföldi befektetéseknek köszönhetően lehetőség nyílt a város gyors megújulására a 21. század elején. A közlekedés és az infrastruktúra jelentős fejlesztése mellett a régi épületeket felújították vagy újra hasznosították, a régi épületeket restaurálták, felhőkarcolókat emeltek. A népesség közel egyharmadával nőtt az új évszázad első évtizedében. A fellendülés azonban nem volt ellentmondásoktól mentes, mivel a lakosok aggodalmukat fejezték ki amiatt, hogy a kereskedelem és a turizmus nyilvánvalóan elsőbbséget élvez a város életének és Isztambul ősi örökségének megőrzésével szemben.